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洋务运动的意义,洋务运动:一场中国精英开展的工业化运动

发布日期:2021-08-26 12:45:45 来源: 编辑: 阅读: 0

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将近150年前,古老的中华帝国在内外交困之下,开始了“自强,求富”的改革运动。这场被我们称为“洋务运动”的改革,因为甲午战争的失败被我们诟病至今。但是,很多西方人却对这场中国的工业化尝试,却给予了积极的评价。


与众多研究“洋务运动”的中国学者不同,很多西方学者没有从宏观层面上去分析这场对中国影响深远的大变革。他们通过关注那些活跃在“洋务运动”中的技术官僚和商业精英,带个我们一个与众不同的“洋务运动”的视觉。因为这些出身于中国士大夫阶层的精英,不仅成为了“洋务运动”发展的中流砥柱,更减少了近代工业在中国发展的阻力。让“洋务运动”从简单的军事仿制,回归于“工业化”生产的本质。其中的最具代表性的,莫过于纵横中国商场近半个世纪的盛宣怀。


出身于官绅家庭的盛宣怀,早期并没有脱离“学而优则仕”的传统升迁道路。但是李鸿章在上海的崛起,改变了他的命运。从此,他的命运与近代中国一种特殊的企业组织形式——“官督商办”企业,紧密的联系在了一起。在长达半个多世纪的宦海、商海生涯中,他时而扮演着企业的官场保护者,时而扮演企业的创办者,时而又成为企业与官府之间的联络人。总之,在盛宣怀身上体现着浓厚的“儒家官僚和通商口岸商人的混合特性”。


也许,正是这种特质,才能使盛宣怀在推进中国工业化的道路上鲜有挫折。所以,他几乎凭一己之力实现着中国的工业化,创建了中国近代众多著名的企业,比如轮船招商局、中国电报总局、中国通商银行……同时由于他特殊的官僚特权,又能为创办的企业争取来最大的利益。以轮船招商局为例,他可以通过朱其昂、唐景星在民间募集商人入股,又能通过李鸿章的权势垄断漕粮运输业务。在商业资本和官僚权力的呵护下,轮船招商局成为中国最有效绩的企业的之一,到了1914年招商局已拥有“中国轮船吨位总数约75艘计89237毛吨中的30艘计54367吨。”


当然,“官督商办”企业和经营这些企业的官僚集团并非完美无瑕,甚至也存在诸多的问题。但是,这些“官督商办”的民用企业,却成为中国的自然经济的“掘墓人”。因为,在所谓的“亚细亚生产方式”中,最顽固的抵制对西方工业和工业文明的力量是传统的文化。随着大量的儒家文化精英参与企业的经营或者入股企业,中国的儒家文化对西方工业文明的趋于认同,抵抗力和抵抗的强度逐渐减弱,中国的工业化进程成为不可逆转的趋势。所以,当“洋务运动”的美好愿望破灭之后,满清政府出于各种原因不得放松对创办工业企业的监管力度,中国的民间资本也掀起更大规模的投资建厂浪潮。


西方人没有成王败寇的思维习惯,所以费维恺教授才能在对于“洋务运动”充满谴责和非难的史料中另辟蹊径,找到中国早期的工业化进程,去看待“洋务运动”的意义。


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